Китайская компания CWHI объявила о прибытии финальной партии переходных модулей в шотландский порт Лейт. Груз, доставленный на борту специализированного судна Hua Xing Long компании COSCO, включает последние 15 конструкций. Тем самым производитель полностью завершил поставку всех 30 единиц оборудования, предусмотренных контрактом для строительства морской ветроэлектростанции Инч-Кейп. Успешная разгрузка в Шотландии означает полное выполнение обязательств подрядчика в установленные сроки и в строгом соответствии с международными стандартами качества.
Этот проект стал важной вехой для индустрии, так как в ноябре 2025 года CWHI стала первым поставщиком из Китая, который передал британскому заказчику полностью укомплектованные и протестированные переходные модули. Последняя партия отправилась с китайской верфи в январе 2026 года – успех этой миссии подтверждает растущую роль азиатских производителей в строительстве масштабной энергетической инфраструктуры в Европе. Это также свидетельствует о способности компании управлять сложными логистическими операциями при транспортировке крупногабаритных грузов на большие расстояния.
Переходные модули выполняют роль ключевого звена в архитектуре объектов морской ветроэнергетики. Эти массивные стальные конструкции служат соединительным элементом между фундаментом, закрепленным на морском дне, и основной башней ветрогенератора. Высота каждого модуля достигает 28 метров, внешний диаметр составляет 8,3 метра, а вес приближается к 600 тоннам. Внушительные габариты и прочность конструкций необходимы для того, чтобы оборудование могло выдерживать значительные механические нагрузки и воздействие суровых условий Северного моря на протяжении десятилетий эксплуатации.
В процессе производства компания придерживалась строгих стандартов промышленной безопасности. К январю 2026 года общее количество рабочих часов без инцидентов на предприятиях достигло 1,8 миллиона. Директор по развитию CWHI Дейл Янг подчеркнул, что успешное завершение крупнейшего в истории фирмы заказа стало результатом слаженной работы нескольких верфей и тесного партнерства с командой Инч-Кейп. На текущий момент все компоненты сосредоточены на территории порта Лейт, который выступает ключевым логистическим узлом для последующего монтажа турбин в открытом море.
