Компания ABB поставит интегрированную систему электропитания и силовую установку для полупогружного транспортного судна «Grand Tour». Договор подписали с китайской верфью в Гуанчжоу – Guangzhou Shipyard International. Судно длиной 230 метров заказал международный морской подрядчик Allseas, чтобы доставлять оборудование для европейских шельфовых ветропарков.
Верфь планирует сдать судно в 2028 году. Оно будет перевозить крупные конвертерные станции с заводов в Азии и Европе и передавать их напрямую на монтажное судно «Pioneering Spirit». Такие станции преобразуют переменный ток от ветротурбин в постоянный, чтобы электричество можно было передавать на берег по подводным кабелям. «Grand Tour» сможет брать на кормовую палубу до 40 тысяч тонн груза. При разгрузке судно будет подходить вплотную к «Pioneering Spirit» и опускать главную палубу под воду, чтобы переместить станции на плаву.
В комплект поставки ABB входят четыре поворотные винторулевые колонки Azipod мощностью по 3,5 мегаватта. Они вращаются на 360 градусов и позволят судну точно маневрировать. Безредукторная конструкция колонок снижает механические потери, экономит топливо и уменьшает выбросы. По сравнению с традиционными двигателями такая система работает тише и производит меньше вибраций. Механизмам также требуется меньше смазочного масла, что позволяет реже проводить сервисное обслуживание.
Помимо двигателей, ABB смонтирует судовую электростанцию переменного тока среднего напряжения. Систему оснастят автоматикой, которая контролирует расход энергии, и алгоритмами усиленной защиты. Инженеры смогут дистанционно следить за состоянием оборудования и планировать ремонт. Стороны рассчитывают, что интегрированные технологии сделают работу с тяжелыми морскими грузами безопаснее и экологичнее.
