Британская инжиниринговая компания Chartwell Marine и Кооперативная ассоциация судостроителей Японии (CAJS) заключили соглашение о стратегическом партнерстве в области проектирования и строительства флота для морской ветроэнергетики. Меморандум о взаимопонимании направлен на создание в Японии локализованного производства специализированных судов, что должно обеспечить растущие потребности национального сектора возобновляемых источников энергии.
Сотрудничество сосредоточено на разработке судов для доставки персонала (CTV) и судов для технического обслуживания (SOV). В основу проектов лягут концептуальные решения Chartwell Marine, которые ранее были адаптированы для японского рынка в рамках программы поддержки Фонда Ниппон. По условиям соглашения, CAJS, объединяющая 59 судостроительных верфей по всей стране, возьмет на себя роль связующего звена между местными заказчиками и британскими проектировщиками. Это позволит японским судовладельцам и операторам получать доступ к международному опыту на ранних стадиях реализации проектов.
Развитие собственной судостроительной базы для морской ветроэнергетики критически важно для Токио в контексте государственных планов по достижению углеродной нейтральности. Японское правительство рассчитывает к 2030 году ввести в эксплуатацию до 10 ГВт мощностей морских ветропарков, а к 2040 году – довести этот показатель до 45 ГВт. Реализация подобных масштабов требует не только технологического переоснащения энергетики, но и формирования устойчивой логистической цепочки. Использование судов местной постройки помогает соблюдать правила о локализации компонентов и снижает операционные риски для девелоперов.
Исполнительный директор CAJS Хироюки Нисида подчеркнул, что по мере ускорения темпов строительства ветропарков в прибрежных водах Японии спрос на вспомогательный флот будет расти. По его словам, объединение экспертизы международных партнеров с производственными мощностями японских верфей заложит фундамент для долгосрочного развития отрасли. Глава Chartwell Marine Энди Пейдж в свою очередь отметил, что формализация отношений стала логичным продолжением совместной работы, начатой еще в 2023 году.
В долгосрочной перспективе стороны намерены расширить взаимодействие, включив в него разработку инновационных типов судов. Речь идет о скоростных пассажирских паромах и сервисных судах с гибридными или полностью электрическими силовыми установками. Такой подход соответствует глобальному тренду на декарбонизацию морского транспорта и может стать новым вектором развития для японской судостроительной промышленности, традиционно занимающей сильные позиции на мировом рынке.
