Унификация оборудования и стабильный график заказов помогут снизить стоимость электроэнергии на шельфовых проектах Северного моря почти на треть. К такому выводу пришли аналитики консалтинговой компании DNV, которые вместе с европейскими подрядчиками и производителями ветряков изучили способы борьбы с растущими издержками в отрасли. В исследовании участвовали восемь крупных игроков рынка, включая Vestas, Vattenfall и Jan De Nul. Компании искали решение актуальных проблем сектора: проекты дорожают, результаты аукционов становятся непредсказуемыми, а стройки часто ставят на паузу.
Эксперты смоделировали три сценария развития рынка до 2050 года, взяв за основу популярные сейчас турбины мощностью около 15 МВт на монопальных фундаментах. Расчёты показали, что отказ от постоянного увеличения габаритов установок в пользу длительного выпуска текущих моделей резко сокращает затраты. Если отрасль сохранит умеренные темпы роста, но продлит жизненный цикл существующих платформ, стоимость энергии упадёт на 14% к 2035 году и на 25% к 2050 году. При максимальной загрузке мощностей и непрерывном вводе новых станций экономия достигнет 19% и 28% соответственно. Для сравнения, сохранение текущего подхода с короткими производственными циклами снизит издержки лишь на 5% в ближайшее десятилетие.
По словам руководителя энергетического подразделения DNV Дитлева Энгеля, поставщики готовы вкладывать деньги только под конкретные проекты с твёрдыми объёмами. Европейские власти ставят амбициозные цели, однако рынку нужен понятный горизонт планирования. Стабильный спрос позволит заводам эффективно загрузить сборочные линии, а инвесторам – увидеть, где именно требуются капиталовложения.
Основная часть сэкономленных средств придётся на капитальные затраты: в первую очередь подешевеют сами турбины и подготовка проектов. Дополнительную выгоду принесут стандартизированные фундаменты и упрощённые монтажные работы. При этом DNV предупреждает о возможных технологических барьерах. Если рынок пойдёт по сценарию максимального роста, портовая инфраструктура и специализированный флот быстро исчерпают свои возможности. Уже сейчас неравномерный поток заказов тормозит модернизацию портов, поскольку бизнес отказывается инвестировать в простаивающие мощности.
Авторы отчёта призывают политиков превратить экологические декларации в чёткий график аукционов и распределения участков. Девелоперам и машиностроителям рекомендуют заранее согласовывать технические параметры оборудования. Эксперты уверены, что унификация не только удешевит стройку, но и позволит быстрее запускать ветропарки в эксплуатацию, ускоряя отказ от ископаемого топлива.
