Совместное предприятие ирландской государственной энергокомпании ESB и зарегистрированной в Эдинбурге Red Rock Renewables завершило установку всех 54 моносвайных фундаментов на площадке строящейся морской ветроэлектростанции Inch Cape в Северном море у восточного побережья Шотландии. Суммарная мощность этого проекта составит 1080 МВт, что позволит ежегодно обеспечивать электричеством около одного миллиона домохозяйств.
Строительная кампания на шельфе началась в декабре 2025 года. Для транспортировки и монтажа сверхтяжелых стальных конструкций девелоперы привлекли специализированное крановое судно Les Alizés, принадлежащее бельгийской группе Jan De Nul. Судно курсировало по челночному маршруту между площадкой ВЭС и новым глубоководным грузовым причалом в порту Лит в Эдинбурге, перевозя за один рейс по пять моносвай. Порт Лит прошел масштабную модернизацию специально для обслуживания проектов морской ветроэнергетики.
Установленные на Inch Cape моновые фундаменты относятся к новому поколению опорных конструкций повышенной прочности и являются одними из крупнейших в отрасли. Диаметр каждого стального цилиндра составляет 11,5 метра, длина свай достигает 102 метров, а масса доходит до 2300 тонн. Проектирование этих сооружений выполнило британское инженерное бюро SLPE, а их изготовление и доставку обеспечили китайские предприятия CWHI и Dajin Heavy Industry. Логистические операции по разгрузке и складированию в порту Лит координировала администрация Forth Ports.
Сложные геологические условия дна Северного моря потребовали от участников проекта проведения детальных инженерных изысканий. Расчеты велись при поддержке специалистов геотехнической группы Cathie, которые моделировали поведение тяжелых конструкций при забивке. Монтаж производился судовым краном грузоподъемностью 5000 тонн с максимальной высотой подъема стрелы 160 метров. Для погружения конструкций в грунт применялся гидравлический молот и специализированный захватный инструмент разработки нидерландской компании IQIP.
В ходе проведения строительных работ на шельфе повышенное внимание уделялось снижению экологической нагрузки на морскую фауну. Для минимизации рисков для млекопитающих подрядчики применяли системы акустического отпугивания. Сам процесс забивки свай начинался по технологии «мягкого старта», когда мощность ударов наращивалась постепенно, давая возможность животным покинуть прилегающую акваторию. Кроме того, в ходе всей кампании велся непрерывный мониторинг уровня подводного шума.
Помимо 54 моносвай с переходными соединительными элементами, опорная система Inch Cape будет включать 18 решетчатых конструкций сквозного типа, которые закрепят на дне с помощью еще 54 анкерных свай. Данная схема разработана под установку 72 ветровых турбин датского производителя Vestas мощностью 15 МВт каждая. В настоящее время в порту Лит продолжаются работы по подготовке остальных элементов конструкций перед их вывозом в море. В этих наземных операциях задействована команда из примерно 100 специалистов Global Energy Solutions.
Использованное судно Les Alizés сейчас находится в долгосрочном фрахте у германского энергетического концерна RWE. Для нужд проекта Inch Cape его передали в субаренду на период временного окна между собственными проектами немецкой компании. Подобная кооперация девелоперов обусловлена дефицитом высокопроизводительных монтажных судов на европейском рынке.
План работ на текущий год предусматривает установку переходных элементов, монтаж решетчатых опор, укладку оставшихся участков второго силового экспортного кабеля, прокладку внутриплощадочной кабельной сети и начало монтажа первых турбин. Выдача первого электричества в энергосистему запланирована на конец 2026 года, а ввод объекта в коммерческую эксплуатацию – на 2027 год.
