Великобритания и страны Европы активнее других внедряют плавучую инфраструктуру – от глубоководных ветропарков до морских солнечных электростанций. Как отмечают аналитики компании «Heligan Group», главным драйвером отрасли остается плавучая ветроэнергетика. К 2050 году она обеспечит треть офшорной генерации Великобритании и будет вырабатывать 175 тераватт-часов электроэнергии ежегодно.
Государственно-частная рабочая группа оценивает потенциал британского рынка в 47 миллиардов фунтов стерлингов. Отрасль может создать 97 тысяч рабочих мест и закрепить мировое лидерство Лондона. Британские власти уже распределили на аукционах до 4,5 гигаватта мощностей, включая участки в Кельтском море, которые инвесторы освоят по итогам торгов 2025 года.
Глава отдела инфраструктурных услуг «Heligan Group» Эндрю Дикинсон подчеркивает, что отрасль переходит от ранних инноваций к промышленным масштабам. Сейчас на традиционных шельфовых ветропарках Великобритании трудятся 30 тысяч человек, а к 2030 году это число может превысить 100 тысяч благодаря плавучим станциям. Турбины и платформы необходимо собирать на берегу и затем буксировать в море. Для этого нужно модернизировать порты, закупить тяжелую грузоподъемную технику и наладить сложную морскую логистику. Однако Великобритания рискует отстать от конкурентов: пока ни один местный порт не готов обслуживать коммерческие плавучие ветропарки.
Чтобы устранить этот барьер, инвесторы начали вкладывать средства в портовые мощности. В частности, в порт Кромарти-Ферт направят 55 миллионов фунтов, чтобы наладить там выпуск комплектующих для плавучих турбин. Компания «ABP» инвестирует более 500 миллионов фунтов, чтобы порт Талбот стал главным хабом для проектов в Кельтском море. Всего к 2030 году планируют реконструировать до одиннадцати портов, что потребует 3,5 миллиарда фунтов капиталовложений.
Параллельно прибрежную инфраструктуру активно обновляют в континентальной Европе. Этому способствуют реформы индустриального плана «Green Deal» и национальные программы поддержки. В результате между странами обостряется конкуренция за право собирать морские платформы и экспортировать компоненты.
Аналитики ожидают скорую волну слияний и поглощений. Рынок будут консолидировать компании из секторов морской инженерии, офшорной энергетики и модульного строительства, а частные инвестфонды начнут масштабировать проверенные бизнес-модели. Особым спросом у покупателей станут пользоваться экологические консалтинговые фирмы, так как строгие требования к биоразнообразию превращаются в обязательное условие для старта работ. Компании, которые уже сотрудничают с портами и выполняют государственные контракты, получат максимальную оценку при сделках. Ближайшие пять лет превратятся в гонку за производственными мощностями и контролем над морской инфраструктурой.
