Северное море сохраняет статус крупнейшего в мире центра морской ветроэнергетики, обладая значительным потенциалом для обеспечения энергетической безопасности и поддержки промышленного производства в прибрежных странах. Согласно опубликованному сегодня докладу аналитического центра Ember, общая мощность 101 действующей ветроэлектростанции (ВЭС) в акватории составляет 30 ГВт, что превышает показатели Южно-Китайского и Восточно-Китайского морей. Лидерами по объему установленных мощностей являются Великобритания, Германия, Нидерланды, Бельгия, Дания и Норвегия. Мелководный шельф этого региона идеально подходит для размещения турбин на стационарных фундаментах, что позволяет максимизировать экономическую отдачу от проектов.
Темпы ввода новых мощностей продолжают расти: в 2025 году регион добавил около 1,6 ГВт энергии за счет трех ключевых объектов – Moray West и Neart Na Goithe в Великобритании, а также Gode Wind в немецком секторе. Этот показатель более чем вдвое превышает объем установок 2024 года и соответствует среднему уровню за последнее десятилетие. Стабильные темпы развертывания критически важны для сохранения рабочих мест и накопления опыта в секторе. В стадии строительства находится еще 7 ГВт мощностей, включая проект Dogger Bank, который после завершения всех трех фаз станет крупнейшей ВЭС в мире с мощностью 3,6 ГВт. Средний размер строящихся ветропарков уже превышает 1,2 ГВт.
Великобритания недавно подтвердила свои амбиции, поддержав строительство новых объектов. В ходе аукциона, итоги которого были подведены 14 января 2025 года, распределены контракты на разницу цен (CfD) для проектов общей мощностью 8,4 ГВт, из которых 7,5 ГВт приходятся на пять отдельных ВЭС в Северном море. Это увеличивает общий портфель британских проектов в регионе – действующих, строящихся и законтрактованных – до 32 ГВт. Однако для дальнейшего успеха отрасли необходима консолидация усилий всех стран региона. Предстоящий саммит по Северному морю, который пройдет в Гамбурге в 2026 году, станет важной площадкой для обсуждения стратегии развития сектора.
Несмотря на масштабы, отрасль сталкивается с инфляцией и нарушениями в цепочках поставок, что приводит к удорожанию проектов. Стандартизация компонентов и регулярные заказы могут помочь снизить затраты. Политика двусторонних аукционов, впервые внедренная в Великобритании и принятая другими странами, доказала свою эффективность. Однако для полноценной интеграции энергосистем требуется развитие трансграничной инфраструктуры. В настоящее время в Северном море действуют интерконнекторы общей мощностью 7 ГВт, а проект NeuConnect между Великобританией и Германией находится на стадии строительства.
Особое внимание эксперты уделяют гибридным морским активам, объединяющим генерацию и передачу энергии. В Европе пока действует только один такой проект – Kriegers Flak в Балтийском море. Совместное планирование и финансирование подобных объектов в Северном море позволит создать более надежную и разветвленную энергосеть. Электрификация транспорта и промышленности также играет ключевую роль: сочетание возобновляемой генерации с технологиями электротоплива и прямого использования электричества поможет снизить зависимость от ископаемого топлива.
Морская ветроэнергетика демонстрирует конкурентоспособность даже в условиях колебания цен. Средняя цена исполнения контрактов для проектов, запускаемых в 2026–2032 годах, составляет около 90 евро за МВт·ч, что сопоставимо с текущими рыночными ценами на электроэнергию в Европе. Инвестиции в собственные энергоресурсы позволяют странам региона стабилизировать тарифы на десятилетия вперед, защищая экономику от волатильности газового рынка и укрепляя статус Северного моря как «зеленой электростанции» Европы.
