Норвежская компания Glamox, специализирующаяся на разработке осветительных решений, заключила контракт на комплексное оснащение четырех новых судов поддержки морской энергетики (OESV), строящихся для международного оператора Sea1 Offshore. Соглашение предусматривает поставку восьми тысяч световых приборов морского класса, спроектированных для эксплуатации в экстремальных климатических условиях. Работы по сборке и техническому наполнению судов будут проводиться на мощностях китайской верфи COSCO Shipping в Цидуне, которая выступает прямым заказчиком оборудования у Glamox.
Суда проекта ST-245 длиной 120 метров представляют собой многофункциональные платформы, предназначенные для обслуживания как традиционных шельфовых месторождений, так и объектов морской ветроэнергетики. Каждая единица флота получит просторную грузовую палубу площадью 1400 квадратных метров, палубный кран грузоподъемностью 250 тонн и два ангара для дистанционно управляемых подводных аппаратов. Конструкция также включает технологический люк для глубоководных операций и жилой блок, способный вместить до 120 человек персонала.
Особое внимание в проекте уделено экологическим характеристикам и снижению эксплуатационных выбросов. Энергетические установки судов подготовлены к использованию метанола в качестве топлива, а генераторы способны функционировать на стопроцентном биотопливе. Интеграция энергоэффективных светодиодных систем от Glamox дополняет эту концепцию. В комплект поставки для каждого судна входят две тысячи приборов, включая ударопрочные внешние прожекторы, взрывозащищенные светильники для рабочих зон и освещение для кают экипажа.
Выбор в пользу специализированных светодиодных решений обусловлен необходимостью обеспечить высокую надежность оборудования в условиях открытого моря, где техника подвергается постоянному воздействию соленого тумана и сильных вибраций. Переход на современные системы позволяет не только снизить общее энергопотребление судна, но и значительно увеличить интервалы между сессиями технического обслуживания, что положительно сказывается на совокупной стоимости владения флотом.
График реализации проекта предусматривает поставку первой партии оборудования в апреле 2025 года. Последующие комплекты будут передаваться на верфь поэтапно с интервалом в три месяца. Весь цикл строительства и передачи судов заказчику должен завершиться в период с 2027 года по первую половину 2028 года. Договоры на строительство первых двух единиц серии были подписаны в ноябре 2024 года, а еще два соглашения стороны заключили в марте текущего года, что подтверждает устойчивый спрос на современные суда поддержки в энергетическом секторе.
